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后台有读者苦求队长写一下，有哪些造车新势力都死掉了？今天，队长就给全球清点一下，那些倒下去的中国造车新势力！

名气最大的就无谓说了，恒驰汽车。这是恒大一手主导的超等造车新势力，巅峰市值冲破 6000 亿，那时还一辆车都没造出来。但跟着恒大集团的爆雷，恒驰汽车也就通宵坍塌了。

中间，恒驰汽车曾经想要自救，试图引入中东成本，但以失败告终。值得一提的是，阿谁堪称"中东成本"的纽顿集团，其实亦然中国东谈主搞的。不外是套了一个中东的壳，内容上是另一个"恒驰汽车"的翻版。

在恒驰汽车之外，还有两家难兄难弟。一家是贾跃亭的法拉第异日，另一家是被誉为国产版法拉第异日的"高合汽车"。这两个品牌堪称是一双孪生伯仲了。最初始，是贾跃亭远赴好意思国，倾力打造"法拉第异日"电动汽车。可乐视爆雷，把"法拉第异日"也拖入了泥潭。车还没造出来，贾跃亭没钱了。中间呢，贾跃亭还坑了许家印 8 亿好意思元。但"法拉第异日"与"恒驰汽车"都走向了同归殊途的谈路：格式上还谢世，内容上照旧死了。

为什么这样说呢？因为法拉第异日，恒驰汽车于今都还莫得收歇计帐。法拉第异日在贾跃亭的操握下，仍然陆续绝地有外部资金注入，属于是活不下去，但死不了。恒驰汽车呢？则停工停产，酿成了一家僵尸企业。你说它死了吧？它还能蹦跶两下。一度传说，小米要收购恒驰汽车工场，但东谈主家雷军我方缔造了两座北京工场，根底对恒驰工场无聊味。

高合汽车比法拉第异日、恒驰汽车的运谈要好一些。高合汽车主打的是"机甲科幻"，凭借极端激进的外形和内饰策画，高合曾揽获不少高端客户。它的起售价不低，基本都在 50 万元以上。但过于小众，恒久无法扭亏为盈。巅峰时间，高合一个月能卖 2000 辆，这照旧接近于保时捷中国的月销量了。但自从高合推出 40 万以下的家庭 SUV 以后，就绝对崩盘了。为什么？

因为它正本对方向是国产版"法拉第异日"，打造的是电动超跑。从电动超跑，跨界到家庭 SUV，不但莫得打入家庭市集，还把超跑给丢掉了。卖 50 万以上，高合还卖得动，可卖 40 万以下时，高合平直就崩盘了。它伤害了超跑用户，把一个高端品牌，作念得鄙俚化了，却在家庭 SUV 市集，都备不是梦想的敌手。

当销量稳不住，高合汽车很快就堕入了现款流危机，财务爆雷，供应链断裂了。高合倒下的时间，许多东谈主认为可惜。因为高合不是一个纯正的骗子，它有居品，有市集，在细分鸿沟还打出了一定的盛名度。但一年夙昔，东谈主们很快就健忘高合了。因为在电动超跑鸿沟，小米 SU7 Ultra 来了。它的性能更强，品牌力也远胜于高合。最遑急的是，雷军太有钱了，小米账户上躺着 1500 亿的现款储备，根底无谓惦记它收歇。

比拟盛名的，倒下去的造车新势力还有威马、拜腾、奇点，雷丁等，不盛名的则有绿驰、爱驰、游侠、合创、赛麟以及天空汽车等。其中，奇点汽车亦然 360 投资的。360 投资的另一家合众汽车，也堕入命悬一线的危机了，它旗下的品牌即是哪吒汽车。投资两家新势力，一谈垮掉，周鸿祎不愧是"投资界的死神"，投谁谁死。

合创汽车与合众汽车惟有一字之差，但二者却是两家都备不同的公司。合创是合生创展朱孟依的女儿朱一航鸠集广汽共同创立的。这个朱一航和王想聪相通，心爱搞电竞。王想聪创立了 IG 俱乐部，而朱一航则是 EDG 电子竞技俱乐部的雇主。搞电竞，朱雇主还可以，但造汽车，就熟识生手了。合创汽车比哪吒汽车还要惨，队长不说，都没几个东谈主知谈。

还有哪些新势力莫得倒闭，但糊口坚苦呢？这些队长就给他们打一张黄牌，主要有哪吒汽车，极越汽车、极石汽车。

这个极越汽车，背靠百度和安祥两个超等大厂，属于是含着金钥匙诞生的。原来名叫"集度汽车"，自后更名为"极越汽车"。但销量惨淡，月销历久在 1000 到 2000 辆附近。

对安祥来说，我方的亲女儿一大堆，如极氪、星河等，哪有元气心灵来扶握这半个养子。百度呢？对极越汽车赋能一般，既莫得华为那样的品招牌召力，智驾本领也被华为拉开差距。百度的短处是，过于侧重软件，而缺少硬件能力，不如华为的软硬一体化能力。

极石汽车呢？它是一家小米生态链企业创立的。小米生态链内部有一个"石头科技"，它鸠集腾讯、红杉成本等一堆机构，创立了极石汽车，卖的比极越汽车还要惨，月销五六百辆，属于是红牌劝诫了。

从传统大车厂来说，也有一些品牌消散了。最典型的即是上汽飞凡，因为卖的太差，平直被上汽我方干掉了。

队长瞻望，插足 2025 年以后，最危急的主要即是三家新势力，哪吒、极越、极石。但创业本来即是两世为人，在这一轮死活淘汰赛事后，最终活下来的，也将代表中国汽车产业的最强定约，集体出海。

正所谓一将功成万骨枯，终极告捷者的眼下，都踩满了失败者的骸骨。

本文来自微信公众号"牲产队"体育游戏app平台，作家：牲产队长。